中海油首度鋪開加油站特許策劃權 發力油品販賣終端

　　中海油販賣江蘇有限公司與江蘇省中油泰富石油團體有限公司(以下簡稱中油泰富)克日在北京簽定 《加油站相助策劃打點條約》,符號著中海油販賣公司正式面向社會開展中國海油加油站特許策劃。

　　中國海油石油總公司 (以下簡稱中海油)官網6月20日動靜表現,上述兩邊簽定條約,中油泰富將旗下9座加油站納為中國海油特許策劃加油站,這一數目已經靠近在海內擁有加油站數目最多的中國石油化工團體公司(以下簡稱中石化)的特許策劃店數目。

　　對此,業內人士向《逐日經濟消息》記者暗示,中海油鋪開加油站的特許策劃權,意味著其在油品販賣終端長進一步發力。對付中海油來說,這更易于與民營企業雙贏,但同時也存在必然風險。

　　開啟特許策劃“搶灘登岸”/

　　據相識,這一項目早在3月25日便被中海油販賣公司審議通過。5月21日,販賣公司正式出臺《加油站特許策劃指導意見》,為奉行成長加油站特許策劃“鋪路”。

　　中油泰富是華東地域的民營石油企業,按照條約,現階段中油泰富將旗下9座加油站納為中國海油特許策劃加油站。中油泰富必要遵循中國海油加油站“同一標識名稱、同一油品配送、同一油品格量、同一油品價值、同一處事類型、同一HSE打點制度”的“六同一”打點要求。

　　中國石油大學中國油氣財富成長研究中心主任董秀成匯報《逐日經濟消息》記者,加油站的特許策劃即民營加油站“掛品牌招牌,在切合品牌尺度的前提下,本身舉辦策劃”。

　　9座加油站已經靠近中石化的特許策劃店數目。中國石油化工股份有限公司2013年報表現,2011年至2013年,中石化特許策劃加油站的數字維持在15、13、13,而制止2013年底,中石化在世界擁有30536座加油站,同期中海油擁有的加油站總數則為445座。

　　廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強在接管《逐日經濟消息》記者采訪時暗示,中海油鋪開加油站的特許策劃權,是為了進一步在其弱項油品販賣終端上加快:“很顯然,中海油的舉動是顛末衡量的,其隱藏的收益要多于它此刻也許包袱的風險�！�

　　特許加油站曾被整理/

　　固然當前中石化與中石油的特許策劃加油站的數目都不多,可是特許策劃加油站曾經一度占到“兩桶油”加油站總數的20%以上。出于安詳風險、品牌形象也許受損等多方面緣故起因,中石油與中石化連年來曾一連整理旗下的特許策劃加油站。

　　數據表現,2000年底時,中石化和中石油別離擁有特許加油站5234座和3067座,別離占各自加油站總數的20%和27%。業內人士暗示,此前“兩桶油”在搶占終端市場的進程中,為了吸引更多的民營加油站加盟,門檻頻頻低落,而因為其時特許策劃系統內部配套禁錮機制不到位和外部市場禁錮情形欠佳,導致特許策劃兩邊好壞斗嘴不絕,出格是部門特許加油站在策劃上不絕呈現計量造假、質量不穩、價值不同一等違規舉動,給“兩桶油”帶來諸多負面影響,最終導致兩大團體公司痛下刻意,整頓整理特許加油站。

　　相干部分在2002年8月曾下發《關于類型加油站特許策劃的多少意見》,旨在類型加油站特許策劃舉動。2004年開始,兩大團體特許策劃加油站數目開始遞減,特許策劃進入低潮。

　　2006年頭,因為部門加油站安詳隱患過大,中石油在1個月內掃除沈陽地域的60余家特許策劃加油站的特許策劃權,而其時中石油沈陽地域的特許策劃加油站總共只有80家。

　　2006年尾,中石化在北京地域亦曾對違規特許策劃加油站舉辦整理。短時刻內被逼迫摘掉中國石化牌子和標識的加油站有47家。而自2003年到2005年,中石油、中石化在北京地域的特許策劃加油站數目從400多家銳減到282家。

　　在顛末對特許策劃加油站一連多年的整理之后,中石油與中石化的特許策劃加油站都所剩無幾。今朝中石化只剩15家特許策劃加油站還在運營。

　　對此,董秀成以為,“兩桶油”在本身可以擔保運營與收益的環境下,整理特許策劃加油站是鐫汰品牌榮譽風險的一種舉動,除此之外,“在當初油源求助時,‘兩桶油’也很難擔保民營加油站的供油。因此當初加油站的特許策劃,對付相助兩邊來說,都存在不嚴酷執行條約的處所”。

　　意欲快速擴張下流/

　　“固然中海油鋪開加油站特許策劃權旨在提速加油站營業,”林伯強匯報記者,“可是與昔時中石油、中石化對特許策劃加油站放低門檻加快擴張下流營業差異,中海油的特許策劃有一些無奈,今朝新建加油站并不輕易,民營加油站的出售意愿也較低。特許策劃是當前環境下,中海油可以實現快速擴張下流的一種較好方法�！�

　　今朝,中石化、中石油的加油站在海內機關已經相對完美。數據表現,制止2013年底,世界約有9.2萬座加油站,個中中石化擁有30536座,占比約為33.2%;中石油擁有高出20000座加油站,占比約為21.7%。同時加油站利潤日趨不變上升,不少民營成本不肯將加油站出售,并且在油品販賣營業上,中海油還面對著中國中化團體等其他央企的競爭。

　　“民營企業獨立,相比擬力機動,在市場中有競爭力,可以輔佐中海油較快打開油品販賣終端的市場,可是這種相助也存在必然的風險。假如得到特許策劃授權的加油站在成長營業時沒有嚴酷遵循中海油的營業尺度,那么有也許會給中海油的加油站品牌及企業形象帶來負面影響�！绷植畯娬f明道。

　　董秀成以為,“只要特許策劃加油站的條約執行到位,對付中海油以及與其相助的民營加油站來說,相助會是一個雙贏的工作”。

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